Den japanske luksussedanen lanseres først i 100 % elektriske versjoner, med priser mellom 48.795 og 57.195 dollar, mens hybridversjonen ES 350h vil bli lansert senere
Lexus har kunngjort lanseringen av den nye ES 2026 i USA, som markerer ankomsten av åttende generasjon av luksussedanen med en ny strategi for modellutvalget: de første modellene som kommer til forhandlerne vil være helelektriske batteriversjoner, mens den nye hybride ES 350h-konfigurasjonen vil bli tilgjengelig på et senere tidspunkt.
Ifølge produsenten forventes ES 350e 2026 å ankomme forhandlerne i april.
Den nye Lexus ES benytter en flerbruksplattform utviklet for å støtte ulike typer drivlinjer, inkludert hybrid- og helelektriske systemer. Denne plattformen deles mellom ES 350e, ES 500e og den kommende ES 350h, som også deler mye av det innvendige og utvendige designet med de elektriske variantene.
I det elektriske modellutvalget har ES 350e forhjulsdrift og én elektrisk motor, mens ES 500e bruker to motorer – én på hver aksel – med firehjulsdrift. Begge modellene benytter et litium-ion-batteri med en kapasitet på 74,7 kWh.
Ifølge Lexus har ES 350e en EPA-estimert rekkevidde på 307 miles, tilsvarende omtrent 494 kilometer.
Visuelt introduserer ES 2026 viktige endringer sammenlignet med forrige generasjon. Modellen har vokst i nesten alle dimensjoner, med økt akselavstand, bredde, lengde og høyde i de elektriske versjonene. Lexus opplyser at dette gir mer plass i kupeen, spesielt for hode, skuldre, hofter og ben, samt gjør det enklere å komme inn i bilen.
Karosseridesignet er inspirert av LF-ZC-konseptet og inkluderer elementer som L-formede LED-kjørelys, en ny tolkning av merkets karakteristiske spindle-grill og en baklysstripe som går over hele bilens bredde.
På de elektriske modellene er fronten mer lukket for å forbedre den aerodynamiske effektiviteten, noe som gir en luftmotstandskoeffisient på 0,25.
Innvendig satser den nye ES på et mer minimalistisk design, samtidig som den legger vekt på raffinement og teknologi.
Alle modeller er nå utstyrt med et digitalt instrumentpanel med en 12,3-tommers skjerm og det nye Lexus Interface infotainmentsystemet med en 14-tommers berøringsskjerm. Systemet introduserer også en redesignet startmeny, støtte for to Bluetooth-telefoner samtidig, OTA-oppdateringer og en integrert kjøreopptaker i de elektriske versjonene.
Blant komfortfunksjonene skiller Executive-pakken seg ut, eksklusivt tilgjengelig på ES 350e Luxury. Denne løsningen gir elektrisk justerbare bakseter, oppvarming, ventilasjon, massasjefunksjon, benstøtte på passasjersiden og multisones klimakontroll med betjening i midtarmlenet, noe som bringer sedanen nærmere executive-nivå komfort.
Premium-versjonene bruker NuLuxe-trekk og interiørdetaljer med geometriske mønstre og stemningsbelysning. Luxury-variantene tilbyr seter i semi-anilin skinn, bambusdetaljer, utvidet stemningsbelysning og et Mark Levinson PurePlay Surround lydsystem med 17 høyttalere og 1 800 watt.
Når det gjelder tilkobling, tilbyr Lexus ES 2026 trådløs Apple CarPlay og Android Auto, trådløs lading, digital nøkkel kompatibel med smarttelefon på høyere utstyrsnivåer og støtte for merkets tilkoblede tjenester. Modellen introduserer også den nye generasjonen Lexus Safety System+ 4.0, med oppdateringer i aktiv sikkerhet og førerassistansesystemer.
19-tommers felger er standard på hele modellutvalget, mens enkelte versjoner kan utstyres med 21-tommers felger. Fargepaletten er også oppdatert med nye alternativer som Wavelength og Copper Crest, i tillegg til kjente Lexus-farger.
Med lanseringen av ES 2026 utvider merket sin elektrifiseringsstrategi uten å forlate hybridteknologien, som fortsatt vil være en del av modellutvalget med den kommende ES 350h.
Målet er å tilby én plattform for ulike kundetyper, som kombinerer luksus, teknologi og flere drivlinjevalg i en av produsentens mest tradisjonelle sedanmodeller.
+ USA planlegger å utvide produksjonen og flåten av B-21 Raider
Kilde og bilder: Lexus USA. Dette innholdet er laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
